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再度突起且看Moto今年模块发展

来源: 作者: 2019-05-14 23:55:02

对2016年的联想业务来讲,收购摩托罗拉后已经重新梳理起了自家的产品线,从今年发布的产品上,可以看出联想在Moto品牌上加大了投入和产出的力度,尤其在这款主打纤薄设计的模块化Moto Z系列上得以体现,可以说Moto Z是联想收购摩托罗拉品牌两年以来至关重要的一款产品。

2016年各大厂商都在不断推陈出新,纷纭在产品外观、性能或拍照上寻觅引人或是于行业的突破口,从而让自家的产品在同质化严重的今天脱颖而出,而去年模块化产品的出现确实让大家眼前一亮。其中,Moto Z系列的模块化正是为自家产品找到了一个前进的方向,很超前的在模块化的道路上开辟出了一片天地。

虽然Moto算不上模块化概念产品的鼻祖,但是可以看到在这条并不宽敞的道路上,它算是一个幸运的坚持者了,毕竟早先谷歌和LG都在这条道路上都并不是一帆风顺。去年,Moto Z为我们带来了五大外接智能模块,分别包含魔眼-哈苏摄影模块、魔音-JBL扬声器模块、魔影-投影模块、魔电-电池模块和魔范-背壳模块。这些模块具体的工作原理非常简单,确保正常使用时,只需将不同模块通过磁扣与相连,便可使用。在设计上区别于谷歌模块化的设计,不需要像LG G5那样在更换模块时进行开关的操作。

Moto Z模块

去年,Moto曾向广大发明者和感兴趣的用户发出过邀请,来群策群力一起为Moto构思未来的模块,如果被采纳可以获得Moto Z等一系列福利,可以看出Moto对自家产品在模块化道路上的发展还是很有信心的,Moto Z也已经准备坚定不移的踏上模块化的道路了。

早先国外媒体也曾发出报道称,今年Moto将会以更快的速度推出新的模块,争取到达每季度4款。去年的Moto Z已经在影音、拍照和续航等方面进行了加持,在去年推出双摄镜头和6000mAh大容量电池的后,这些模块也恰恰代表了去年厂商们侧重发展的功能。

车载运用

而放眼今年的市场,我认为在车载方面会有更多需求,毕竟汽车与的联系也愈来愈密切,在智能出行、规划及导航线路和安全驾驶方面,都将成为一款更能发挥价值的实用工具。比如连接了车载模块,我们可以只对进行语音操作就可以实现诸如开启天窗、调理座椅、关闭暖风等简单的操作。

苹果在去年发布的新品上取消了3.5mm耳机插孔,转而为我们带来了解除更多机身设计局限的无线耳机;而蓝牙无线技术,在今年也会有新技术出台,速度和范围上相比之前都会有很大提升,因此无线模块也许也会成为Moto在模块化道路上的一个思考,加强无线连接,使适用范围更广。

Kindle电子书

Kindle电子书基本上是喜爱阅读人士的必备,Moto也一样可以效仿Kindle所具有的优势,推出更便于阅读功能的模块,安装以后屏幕会开启常亮模式,而文字的适应度也会有所调剂,屏幕以阅读为重心。Moto的产品管理总监John Touvannas也曾表示未来Moto Mods智能模块可能会有电子墨水屏、婴儿监视器,乃至是5G调制解调器等等。这些看似在上实现率很低、很复杂的技术,可以率先在模块上得到体验。

Moto模块化虽有前景,但是制约发展的缘由却也还是现实的存在着,抛去哪些模块更有前景更有可实现和实用性的问题,能被广大用户接受并认可才是真正的主因,其中就包含了模块本钱高,用户愿不愿意掏腰包购买;模块众多,携带不便,某种程度上说操作不够简化。就拿Moto Z本机来说,目前官就需要4000块钱,而本身配置在同等价位的里优势其实不明显。当然我们不能否认机身中包括很多适配模块、兼容模块的设计和技术,这些也需要一定成本,但需要单独购买模块才能得以发挥,而每一个模块也要几百甚至上千元不等的价格,所以真正认可并购买的用户还是少数。

但是整体来说,我认为Moto模块化的思路是值得被认可的,毕竟敢于尝试是同质化的今天,厂商们应当特别学习的,也希望Moto能够捉住今年的市场,使自己的发展道路再拓宽一些,为我们带来更赞的产品。

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